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浦项海外汽车板生产基地从墨西哥、中国、印度扩大到泰国，墨西哥汽车钢板年产能达90万吨，已成为当地首数的汽车钢板生产厂；泰国镀锌钢板厂投产后，其海外汽车板年产能将增至220万吨，西安钢管，在全球汽车钢板市场的竞争力进一步增强。目前浦项仅位于安赛乐米塔尔公司之后为世界第二大汽车板生产厂家。

   随着浦项泰国汽车板厂的建成，泰国罗勇的外国钢厂的汽车板生产能力总计达到121万吨。日本JFE钢公司2013年4月投产一年产能40万吨汽车板厂，新日铁住金公司2013年10月投产一年产能36万吨热镀锌和锌铝涂层板厂。

　中国钢铁产业目前深陷困境，很多钢厂正苦苦挣扎在亏损、供应过剩、产品价格下跌的泥潭当中，西安钢管市场，而国内需求增速则出现30年来的首次萎缩。宝钢集团董事长徐乐江周三表示，钢铁行业今年前8个月亏损总计180亿元人民币，西安钢管价格，而去年同期盈利140亿元人民币。

　　中国钢铁供给过剩的现象非常突出。“中国大约有3亿吨的过剩产能，不仅仅需要减产，而且还需要彻底出清，强力根除。”曾担任力拓首席经济学家的David Humphreys在采访中称。

　　面对残酷的现实，西安钢管加工，各个钢铁厂激烈竞争的后果是铁矿石价格在大宗商品十年繁荣期过去之后持续疲软，很多厂家转战海外市场，但这却遭遇了海外的抗议声。中国钢铁产量占全球一半份额，行业规模居全球之首。

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