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西安角钢,西安槽钢,西安工字钢

2012年以来，受产能过剩等因素影响，国内市场钢材价格一路下跌，连续下跌超过4年。2015年12月份，钢材综合价格指数跌至54.48点，是有指数记录以来的水平，比2014年末下降34.43%。今年以来，钢材价格有所回升，尤其是春节过后，钢材价格在回升过程中出现了波动较大的情况，部分品种价格涨幅超过预期。到4月末，中国钢材综合价格指数涨至84.66点，钢材价格指数多年来高于去年同期。

　　今年5、6月份，钢铁市场经历了阶段性的短暂调整，5月份钢材价格有所回落，至6月末，中国钢材综合价格指数降为67.83点，比4月末下降19.88%，但比年初仍上涨20.33%。

山钢集团日照公司成功研发生产出1.5毫米厚度 冷轧 汽车用双相钢CR700/980DP，该产品成分、性能、尺寸等指标均优于要求，达到了冷轧连退产品设备能力极限，填补了山东省内空白，标志着日照公司冷轧双相钢产品研发生产实现新突破。

　　随着汽车工业的发展，新一代乘用车的设计趋势是节能、降耗、环保和安全，在实现轻量化的同时对于强度的要求也越来越高。DP980钢属于冷轧汽车结构用高强双相钢，主要用于汽车外板、结构用板，以及汽车防撞等部件，具有良好的抗撞击性、成型性，以及低成本等综合竞争优势，在目前汽车制造轻量化发展趋势下，具有广阔的应用前景。

　　为尽快实现CR700/980DP钢种顺利研发，该公司成立APQP（先期产品质量策划）攻关小组，对CR700/980DP进行成分设计和热、冷轧工艺参数设计，并在工艺试制前开展实验室实验分析研究，经过连退模拟实验反复验证并结合酸轧产线设备压下能力极限和连退产线冷却能力极限，制订连退工序试制方案。经过连退工序平稳生产后，该公司成功研发1.5毫米厚度的冷轧双相钢CR700/980DP，进一步拓宽了冷轧汽车高强钢市场领域，提升了产品市场竞争力。

近日，陕钢集团龙钢公司板带线生产的Q195牌号 带钢 ，在陕西友发 钢管 有限公司进行卷管镀 锌 试用，标志着龙钢 镀锌 带钢一次性开发成功。经现场测定，该公司镀锌厚度和挂锌量均达到行业水平，得到客户一致好评。

　　陕钢龙钢板带线于2018年初投产，为区域市场内首条投产的带钢生产线，是该公司推进区域煤焦电钢化产业生态圈建设的关键要素，主要产品为普通 热轧 带钢。近年来，随着行业飞速发展，下游客户需求逐步发生变化，镀锌带钢产品需求量增加。为进一步满足市场的多元化需求，服务客户，龙钢准确识变、主动求变，成立带钢改造专项小组，结合产线瓶颈问题及市场调研信息，先后实施工艺优化、设备改造等，不断提高带钢产品质量。

　　陕钢龙钢将持续推进钢材质量提升、产品升级战略落地，始终坚持以客户为中心、以技术创新为，不断追求，加快产业链延链、补链、强链，推出更多满足市场需求的钢材产品，为提升禹龙品牌市场竞争力奠定基础。

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