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近期建筑钢检修情况：沙钢润忠一高线车间停产检修，暂检修时间不明，预计影响高线产量0.23万吨/日；张店钢厂一条螺纹生产线检修，复产时间待定，影响螺纹钢产量3000吨/天；中天钢铁一条线材轧机停产改造，历时5个月以上，预计影响线材产量4万吨/月；方大特钢建材生产线轮流进行检修，预计影响产量4-5万吨；马钢一条螺纹钢产线检修，预计检修时间5-7天，总计影响产量约一万多吨；永钢钢厂一条摩根6代的棒材线检修，具体检修时间与期限未定，预计影响产量4000吨/天。

 

 

从沪通长江大桥业主方和项目施工方获悉，首批由武钢供货世界大跨度公铁两用桥———沪通长江大桥用高强度级别钢板Q500qE一次性复检合格，标志着武钢研制的第6代桥梁钢成功迈进工程应用阶段。

武钢于2014年开始研制供沪通桥用Q500qE钢板。当时，用户对工程用料要求极为严格，并要求武钢在1个月内提供8毫米~58毫米共9个厚度规格、11张钢板进行焊接评定试验，规格多、时间紧、任务重，并且生产难度非常大。对此，武钢制订质量计划、密切跟踪生产。为了减小8月份的高温对钢板冷却产生的影响，武钢相关单位与生产厂选择在深夜安排轧钢，以获得好的冷却效果。他们在白天不断跟踪钢板生产，并实时进行取样和检验。通过1个月的连续跟踪生产试制，全部焊评试验钢板在交货

 

　　值得注意的是，在国内外需求双双出现下滑之际，国内生产企业已有意主动放缓生产，但厂内的库存依然出现了上升。产出指数为43.0%，环比下降1.2个百分点;成品材库存为45.5%，环比上升2.3个百分点。

　　钢材价格快速下滑，而同期矿价相对偏强，生产企业亏损加剧，主动放慢了生产的步伐，但由于需求难以跟进，厂内的库存无奈只能被动增加。

　　就目前看来，本月钢材市场的供应压力依然较大，但业内分析人士表示，不排除钢材价格出现反弹的可能，他认为，目前，钢厂生产已严重亏损，钢价的持续下滑或扩大钢厂减产、限产的范围，供应压力得以有所缓解。

目前国内大的民营企业破产案——海鑫公司破产案终于尘埃落定，但却给众多债权人留下莫大的遗憾。

9月25日，山西省运城市中级人民法院已经分别向海鑫集团、海鑫集团管理人及建龙集团送达了民事裁定书，批准了海鑫集团破产重整计划，终止了海鑫集团重整程序。据悉，河北建龙集团将对海鑫集团实施并购，以其子公司吉林钢铁有限责任公司为并购主体，以对海鑫集团实际出资及借款等形式支付不低于37.28亿元的资金，作为其偿债资金。海鑫集团将债务全部剥离，进行破产重整。破产重整计划获批

 

位于山西省运城市闻喜县的海鑫钢铁集团有限公司，是山西省第二大钢铁企业，曾是山西省规模大的民营企业。由于受钢铁行业产能过剩、市场不景气、金融部门抽贷以及内部管理等因素影响，海鑫集团于2014年3月19日被迫全面停产。运城市中级人民法院于2014年11月12日正式裁定受理了海鑫集团重整申请。自此，这起欠款数额巨大的国内大的民营企业破产案吸引了众多眼球。

公开信息显示，2014年6月11日，海鑫正式向政府申请破产重整。2014年11月份，山西运城中院先后裁定受理了债权人提出的对海鑫集团5家公司的重整申请，并指定海鑫集团清算组担任重整管理人，今年4月10日，运城中院又分别裁定了这5家企业合并重整，随后，整个海鑫集团绝大部分员工停薪放假，仅留下技术骨干及必要的行政人员共约800人。

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