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　李新创表示，尽管钢铁需求已经开始下降，行业也整体进入减量化发展阶段，但是今后钢铁的需求总量依然巨大，钢铁行业可以考虑以下6个发展方向：

 

　　一是从制造到服务。钢铁企业不再是简单地卖钢材，而是卖服务，钢铁产品是其服务的载体。

　　二是从国内发展到国内和国际协调发展。中国已经成为世界上第一大产钢国，但目前还没有真正国际化的企业，钢铁企业要研究如何将产能真正“走出去”。

　　三是从简单扩大规模到创新发展。创新发展是全方位的，包括理念创新、商业模式创新、管理创新、技术创新等一系列创新。

　　四是从高耗能、高排放粗放发展到低碳绿色可持续发展。钢铁企业可将绿色采购、绿色运输(物流)、绿色制造、绿色产品和绿色产业整体考虑，形成“五位一体”，以提升整个钢铁行业发展的绿色水平。

　　五是从一元独大到适度多元，目前，钢铁行业已经具备这样的条件。一些效益好的企业多元化大都做得不错，如宝钢、浦项、蒂森克虏伯等。但钢铁企业不能盲目发展多元化，而是要结合自身条件，搞适度多元、有效多元。

　　六是从无序盲目发展到有序发展。这需要真正提高企业的竞争力。

海关总署数据显示，今年1-8月，中国出口钢材7187万吨，同比增长26.5%。中钢协副会长王立群日前还公开表示，今年中国钢铁产品出口量可能超过1亿吨。这将是中国钢铁出口首次突破1亿吨大关。

　　国内钢企在出口市场上的无序竞争已“极为惨烈”。只要有订单，哪怕不赚钱、甚至略有亏损也卖。”胡艳平说，“钢企已经顾不得许多。不过，在部分大型钢企看来，阶段性的亏损还是可以承受的。

 

　　全球市场也和中国钢市共同陷入低迷。

　　中钢协新发布的报告称，今年9月以来，国际钢材市场跌幅略有扩大，月末71.05点的国际钢价基准指数，周环比下跌1.59%，月环比下跌3.56%。

　　钢材出口价格和国内价格倒挂严重。新的螺纹钢出口FOB报价已低至250美元/吨，折合人民币约1700元/吨，钢厂接单难度空前。对于后市展望，鉴于全球钢材市场供需状况不会有大的改变，国际钢材市场将会继续探底。

船舶用碳钢无缝管(GB5312-85)

中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)

挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)

 

英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)

德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL)

美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS)

法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV)

意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA)

日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK)

是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。  

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